草花色彩鮮艷、株形美麗，應用在城區道路上能迅速美化環境，然而其在道路綠帶中大量應用存在著很多現實的難點。下面是筆者在實踐中總結的應用體會和經驗。 中國苗木網,999miaomu.com

　　應用兩難點難點之一是立地條件差，主要體現在：

　　1.土壤瘠薄。城市道路施工時往往留下較多的建筑垃圾，有些綠化施工隊伍不按程序操作，只在建筑垃圾上面覆蓋薄薄一層土。這樣的種植土壤既保不住水，也保不住肥，給日后的養護留下了隱患。

　　2.高溫灼烤。道路綠化位于各行車帶間，除了綠帶里的那一點點泥，四周都是水泥或柏油路，夏天太陽一烤，周邊溫度可達50－60攝氏度，使綠帶中的草花飽受灼烤。

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　　3.空氣污染。道路上來往的汽車尾氣往往直接噴到草花上，特別是在道路堵車時，高溫尾氣與草花長時間親密接觸，致使草花輕則花容失色，失去觀賞價值；重則逐漸脫水，乃至死亡。

　　4.光照不足。道路綠帶中的草花普遍種在行道樹下或高樓旁邊，一般只有半天的陽光直射，光照嚴重不足。如在綠帶中種植了法國梧桐、香樟等較大的喬木，下面又種植美女櫻、雞冠花等需要強光的品種，就生長不好，花色也不艷。

　　難點之二是種養難度大，主要體現在：

　　1.種植較困難。城市道路車流、人流量大，白天卸花種花會影響正常的交通，因此挖土、種花一般安排在夜里施工。然而夜間作業時間有限，能見度較差，工人們在快車道道側蹲著種花也非常危險，勢必會影響種植的質量。

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　　2.人為破壞多。城市道路上有很多公交車站，這些車站往往與道路綠化在空間上形成矛盾，因此車站附近的草花常常會被踩掉。人行道上自行車停放點附近花缽內的花，也比較容易受傷。 中國苗木網,www.cqhuayin.com

　　3.澆水要求高。種植時令花卉時我們一般都會帶8－10厘米的土，兩次更換下來，土厚就高過路邊石了，一澆水就會與土一起流下來，存不住水，花的根部就依然缺水。但不少負責施工的園林公司在完工后常常灑水車跑一趟，連苗木帶草花一起澆，結果剛栽的草花常常被沖倒甚至沖斷枝葉或沖死。這樣的澆水方式看似水量大，實際大量流失掉了。到了夏季高溫干旱時，澆水時間、澆水方式、澆水量無論任何一個因素掌握不好，都會影響鮮花在馬路上的表現和壽命。

　　管護三要點管護要點一：抓好綠化施工前期質量。在建設道路綠化帶的時候要嚴把質量關，尤其是要保證有一定厚度的種植土。同時，種植草花的地方還要有一定高度的擋土墻或板，以避免澆水的時候水土流失。條件允許的話，盡可能提前配備滴灌等灌溉設施，以方便日后的養護。 中國苗木網,999miaomu.com

　　管護要點二：選擇應用本地適生品種。例如，夏季高溫干旱時太陽花是一個很好的品種，耐旱、耐貧瘠、花期長、生長勢旺，不論在多么惡劣的環境下都生機勃勃，枝繁葉茂，并且花色豐富，有紅、黃、白、粉等，不論種色塊還是混色種都有很好的效果，如果后期加上激素矮化處理和適當的修剪，觀賞時間可更長，完全可作夏季的首選品種，尤其在道側、花缽等經常缺水的地方。但是有些管理者卻認為太陽花低檔而拒絕使用，遭受這種不公平待遇的還有地膚、紫羅蘭、彩葉草等鄉土品種。為了顯示與眾不同和高檔次，可以小面積用一些新品種以及用新穎的栽培容器和有藝術性的組合栽培方式來表現，大范圍的美化種植還是選擇本地適生品種為好。

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　　管護要點三：以人為本選擇種植地點。在設置道路綠帶的時候，要充分考慮行人的需要，那些種了花草卻總是被踩壞的地方，其實正是人們需要通行的地方，就干脆不要種，可做硬化處理。另外，沿著快車道的道側種植長長一條鮮花帶也是不合適的，這樣既不利于養護，也會對安全行車產生一定的影響。可在綠化帶的始末端面積相對較大的綠地中布置漂亮的草花，而一般的道側用書帶草等抗性強的地被植物就可以了。