原本花卉運輸就是讓業內人士頭疼的環節，炎炎夏日，高溫下的盆花運輸對產品質量和從業者的應對能力更是考驗。如何注意運輸細節，降低損耗呢？

　　縮短運輸半徑避高溫與另一個嚴酷的運輸季節春節比起來，夏季處于盆花銷售淡季，運輸批次和單次運輸量都要大幅減少，因此從業者通常選擇短距離運輸來降低風險。

　　山東東方花卉有限公司銷售經理李炳海告訴記者：“這一時期，我們縮短了盆花出貨的運輸半徑，盡量在一天之內能夠到達的范圍內運輸。這就需要充分利用我們在各地設置的代理商，我們將盆花運到代理商那里，遠距離的客戶就近去代理商處提貨，避免了盆花在高溫高濕的運輸途中逗留太長時間，從而保證花卉質量。” 中國苗木網,999miaomu.com

　　在夏季巧妙選擇運輸時間也十分重要。北京白盆窯花卉市場專業運輸商小飛鮮花快運的負責人劉飛經常跑華北地區的短途運輸。夏季日出時間早，他通常天一亮就出車，趕在中午前到達目的地。東方公司則與當地的配貨站合作，專走夜路運輸，即在下午4點左右裝車，第二天上午基本就能到達目的地。 999中國苗木網,www.cqhuayin.com

　　做好各項細節準備控水、通風、防曬、降溫是夏季運輸花卉的關鍵，需從各個細節入手，保證各項措施的實施情況。在運輸前要做好花卉的控水準備，首先，減少水分重量可以降低運輸費用；其次，在高溫的環境下，濕度較大容易滋生各類病菌，增加花卉產生病變的幾率；最后，植物含水量較大時容易造成機械損傷，提高運輸時相互間碰傷、擦傷的幾率。北京順科農業技術開發有限公司副總經理耿立峰說：“在運輸前應給花卉控水一段時間，控水程度以當地當時的氣溫為準，與正常栽培時期快要澆水前的狀態一樣即可。”

　　此外，為增加運輸的通風效果，可在包裝紙箱上適當地打一些氣孔，但不要打在紙箱底部，那樣會降低紙箱底部承重。據李炳海介紹，他們一般在紙箱側面打孔，且裝箱時兩個紙箱之間保持15厘米的距離，以促進通風。

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　　若是可能，盡量專門定制運輸花卉用的汽車車廂。劉飛的汽車車廂比一般的車廂要厚8厘米，車內溫度能降到26℃左右，起到較好的防曬、降溫效果，低于大部分花卉的溫度最高限度。

　　選擇好的物流伙伴據河北石家莊龍誠花園副總經理李會平介紹，盆花運輸過程中車輛要即發即走，且盡量少停車。因為運動狀態下會有空氣流通，起到降溫的作用。另外，提貨人應盡早提貨，減少貨物在車站滯留的時間。一次，他們給客戶發貨，由于貨量不大，選擇了零擔運輸。然而，那批貨到達目的地3天內，物流公司一直在卸別的貨物，客戶第三天才取到貨，造成大部分花卉被曬傷、悶壞。

　　此外，李會平還提醒，選擇服務質量好的物流公司也很關鍵。前不久，石家莊最高氣溫達到44℃，他們的一批貨順利到達了目的地，沒有一株損耗。 苗木網,999miaomu.com